未来发展服务贸易，应思考从哪些方面入手，来落实习近平总书记对“加大对共建‘一带一路’国家服务业发展的支持”的重要指示。

提升对外贸易公共服务水平，增强外贸综合竞争力，应坚持创新驱动发展战略，打造外贸新亮点。

支持有需求的优势制造企业在综保区、自贸试验区试点开展保税维修和再制造业务，可以充分发挥现有政策资源优势，延伸产业链条，提高货物贸易的核心竞争力和提升服务贸易的国际影响力。

当前，制约我国区域间外贸合作的主要因素是省际贸易壁垒较为严重，基础设施发展不均衡，地区间对接机制有待完善。

结合从事对外贸易工作实践中遇到的带有普遍性的堵点问题，建议改变港口单日限流、控制报关的做法，合理降低港口收费。疏通堵点，强化国际化物流体系建设。

建议提升战略物资储备能力。支持做强国际大宗商品贸易。加大国际贸易金融支持力度。鼓励做大二手车出口业务。

近年来，我国跨境营商环境综合治理取得很大成绩，但对比世界最高标准，对照国际经贸规则最新趋势，环顾新冠肺炎疫情全球大流行出现的新形势，我国贸易便利化仍有大量工作要做。

近年来，随着内外部环境的深刻变化，金融服务外贸企业短板仍较突出。

积极对接国际贸易规则，不断优化国际市场格局，对于增强我国对外贸易综合竞争力具有重要作用。

外贸综合竞争力不是企业的单一竞争力，而是企业、产业、政府、社会等多方面综合集成的竞争力。

跨境电商作为新模式和新业态，目前还存在一些问题和困难，主要表现在四方面：一是企业合规运营的能力和意识不足。二是营销渠道单一，品牌被收购风险大。三是海外仓等配套服务不完善。四是进口、税收等政策有待进一步放宽。

委员提到疏解口岸非核心功能的建议，这和我们现行做法一致。2018年出入境检验检疫划到海关后，重点实施“两段”准入改革。以口岸放行为例，“两段”分别指的是入境和入市。

赞同委员提出的稳定产业链供应链的建议。对外贸易综合竞争力主要体现在制造业整体水平和制造产品竞争力上，关键在于增强产业链供应链自主可控能力。

今年前三季度我国经济实现9.8%的增长，外贸进出口表现强劲是重要推动因素。为使经济运行保持在合理区间，需进一步增强外贸综合竞争力，提升外贸发展质量。

党中央、国务院高度重视外贸工作。中共十九届五中全会提出，“推进贸易创新发展，增强对外贸易综合竞争力。”