一条蜿蜒曲折的米轨铁路

　　穿越山水

　　连结了中国与越南

　　串联起两国人民的生活

　　也成为了两国之间历史与文化的纽带

　　米轨铁路

　　指的是轨距为1米的窄轨铁路

　　主要分布于

　　中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地

　　其中

　　中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”

　　具有深远的历史意义

　　这是2012年3月2日在云南昆明王家营车站拍摄的滇越铁路米轨轨道。

　　这是2013年3月22日拍摄的河口境内的米轨铁路。

　　北起中国昆明

　　南至越南海防的中越米轨铁路

　　是中国第一条通车的国际铁路

　　在100多年前修建

　　这条铁路的建设

　　使云南成为了连接中国与东南亚的重要交通枢纽

　　这是滇越铁路上当时仍在使用的法式建筑风格的碧色寨火车站（2010年3月19日摄）。

　　这是滇越铁路连接中越两国的中越铁路大桥，桥的对岸是越南老街省（2010年3月20日摄）。

　　1950年

　　人民政府接管了滇越铁路滇段后

　　它便成为加强沿线各地区、各民族

　　经济、文化交流的重要动脉

　　这是90年代中后期滇越铁路沿线的集市，客运列车的开行为当地的村民带来商机。

　　一辆开往越南的货运列车通过云南省红河哈尼族彝族自治州河口县的中越铁路桥（2007年5月19日摄）。

　　一列从越南进入中国河口山腰国际转运站的米轨货车更换机车头后驶离（2010年3月20日摄）。

　　在滇越铁路屏边县段

　　有一座标志性的“人字桥”

　　在悬崖峭壁间挺立百余年

　　长71.7米、宽4.2米、距谷底102米

　　构思巧妙 结构独特

　　优异的人字形钢架稳固支撑桥面

　　历经百年风雨

　　仍然傲立于峭壁之间

　　堪称百年米轨传奇历史的浓缩和精华

　　2009年6月1日，一列小火车从人字桥上通过。

　　2023年6月20日，一列火车驶过人字桥。

　　恰如人字桥历经百年风雨屹立不倒一样

　　这条古老的铁路

　　如今仍然焕发着无限生机

　　在地处中越边境的

　　红河哈尼族彝族自治州河口县

　　载满化肥等物资的列车

　　沿着百年滇越铁路驶出国门

　　今年前10个月

　　河口口岸完成进出口货量226.5万吨

　　同比增长11.4％

　　进出口贸易额138.8亿元

　　同比增长8.2％

　　这是位于中越边境的云南河口口岸（2023年10月14日摄）。

　　百年米轨

　　不仅是一条交通线

　　更是历史的见证者

　　这是行驶在滇越铁路云南省屏边县境内的货运列车（2012年3月9日摄）。

　　滇越铁路宜良段的铁轨与货车（2013年3月26日摄）。

　　进行人字桥桥梁检测的米轨列车通过人字桥（2023年9月6日摄）。

　　一百多年来

　　这条铁路见证了

　　中越两国人民共同经历的无数风雨

　　也记录了中越两国人民

　　携手共进、共创辉煌的历程

　　就像歌曲《越南—中国》所唱

　　“越南中国山连山江连江

　　共临东海

　　我们友谊向朝阳”

　　

　　策划：赖向东

　　监制：兰红光

　　统筹：费茂华 刘金海

　　制作：卢烨 蔡湘鑫 徐嘉懿

　　记者：丁怡全 胡超 张旻曦 秦晴 王安浩维 梁芳洁 陈海宁

　　报道员：胡涛

　　编辑：程婷婷 郝建伟